Organisées dans la grande salle de réunions de la DGPPB, ces assises  constituent un  moment spécial pour la nouvelle patronne de l’administration du Budget qui en a donné le sens réel. « La revue des politiques sectorielles ne doit pas être perçue comme une simple formalité administrative. Il ne s’agit plus seulement d’exécuter un budget ; il s’agit ‎d’évaluer la qualité des politiques publiques, d’en mesurer les effets
‎concrets sur la population et d’apprécier leur contribution aux objectifs
‎nationaux de développement », a insisté  Madame la Secrétaire Générale.

‎D’une importance capitale du fait de sa portée nationale, l’organisation de ces travaux démontrent à suffisance« la volonté du Gouvernement à renforcer la ‎cohérence entre les politiques publiques, les priorités gouvernementales ‎et l’allocation des ressources », a t-elle ajouté.

‎A en croire Madame Jeanne Odette GOLOMINGI qui a pris la parole avec responsabilité et transmis son mot dans un ton pédagogique, « ces assises interviennent dans un environnement exigeant, caractérisé par :

‎• la nécessité de préserver les équilibres macroéconomiques par la
‎reconduction ou reprogrammation des politiques publiques sur base
‎des indicateurs macroéconomiques actualisés ;
‎• l’obligation d’optimiser les ressources internes en fonction des
bjectifs de leur accroissement envisagé par le Gouvernement ;
‎• et l’impératif de répondre efficacement aux priorités sociales,
‎économiques et sécuritaires du pays.

‎Poursuivant son intervention, la nouvelle Secrétaire Générale à souligné que par le biais de cette revue, les participants sont appelés à :

‎• identifier les politiques publiques à fort impact ;

‎• corriger les insuffisances constatées ;

‎• améliorer l’articulation entre planification stratégique et
‎programmation budgétaire ;

‎• et renforcer la discipline budgétaire ».

‎Interpellant les parties prenantes, la nouvelle Secrétaire Générale au Budget a tenu à communiquer plusieurs orientations et directives devant guider l’ensemble les travaux. Il s’agit de  :

‎• Privilégier une approche fondée sur les résultats.

‎• Assurer la sincérité et la fiabilité des données utilisées.

‎• Renforcer la cohérence entre planification stratégique, programmation budgétaire et exécution du Budget.

‎• Formuler des recommandations opérationnelles et réalistes.

‎• Veiller au strict respect du calendrier arrêté.

Sur ce dernier point, Madame la Secrétaire Générale, en sa qualité d’ancien cadre au sein de la DGPPB, à rappelé que la discipline dans le déroulement des travaux conditionne la qualité des prochaines étapes du processus budgétaire, car le ‎Gouvernement vise le respect de la date du dépôt du projet de loi de finances au bureau de l’Assemblée Nationale, dans le délaiconstitutionnel.

‎Prenant la parole, le Directeur Général de la DGPPB, Monsieur Rolly LENGO MBEMBO a déroulé avec professionnalisme, le cadrage technique des travaux de revue des politiques sectorielles de l’exercice 2025.

‎Son intervention a porté sur 4 points dont  la finalité de ces travaux, leur
‎périmètre et leurs exigences techniques, y compris les livrables attendus. Selon le DG Rolly LENGO, cette « revue constitue un véritable outil d’aide à la décision, un cadre structuré d’analyse critique et un levier d’amélioration continue de l’action publique. Elle nous offre l’opportunité d’apprécier, avec objectivité et
‎rigueur, la manière dont les ressources publiques ont été mobilisées et
‎utilisées au regard des objectifs fixés ».

‎‎A noter que ces accises s’inscrivent dans une phase déclenchante du processus budgétaire, en servant de point de départ aux travaux de programmation ‎et d’arbitrage. Les résultats attendus permettront de produire un premier projet de Cadre Budgétaire à Moyen Terme (CBMT), fondé sur des constats objectifs, des données vérifiées et les contraintes identifiées au cours de ces travaux.

Signalons que selon le processus budgétaire, le premier draft du Cadre Budgétaire à Moyen Terme (CBMT) sera par après ‎enrichi lors des consultations pré-budgétaires du mois de mai 2026, à travers un dialogue approfondi avec les différents secteurs, y compris la
‎Société Civile. A l’issue de cette phase d’ajustement et d’harmonisation, le
‎document sera transmis au Gouvernement pour examen et approbation avant que le Gouvernement l’envoie au Parlement, dans le cadre du Débat d’Orientation Budgétaire, en application de l’article 13 de la Loi
‎relative aux finances publiques, qui donne, par ricochet à la représentation nationale ‎l’occasion d’apprécier les grandes orientations des finances publiques ‎et les choix stratégiques proposés, avant l’élaboration de la Loi de Finances.

Rappelons que le numéro 1 de la DGPPB, a par ailleurs, au nom des cadres et agents de son service, présenter ses vives félicitations à Madame la Secrétaire Générale au Budget pour son élévation à ses nouvelles fonctions. Il lui a assuré de son accompagnement professionnel et de celui des Cadres et Agents de son service.

‎Pacide M.
Rédaction : +243 813127355

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‎Plusieurs membres du Gouvernement, notamment Jean-Pierre Lihau, Sakombi Molendo, John Banza, Guylain Nyembo, Élisée Bokumwana et Yolande Elebe l’avaient précédée. Des députés nationaux et sénateurs de la Mongala, ainsi que des responsables des établissements publics du secteur des infrastructures – l’OVD, l’ACGT et l’Office des routes – prennent également part à cette mission.

‎Accueillie au pied de l’avion par un comité restreint conduit par le Gouverneur de province, Jean Collins Makaka Papekaka, la Cheffe du Gouvernement central a réaffirmé son attachement à une gouvernance de terrain, afin de constater personnellement les conditions de vie des populations de l’arrière-pays et d’y apporter des réponses adaptées, en associant les forces vives locales.

‎Lisala en ébullition : “Nous sommes considérés « 

‎C’est une visite historique pour la ville de Lisala, qui accueille pour la première fois un premier ministre depuis Cyrille Adoula en 1962 ; et de surcroît la première femme à accéder à cette fonction.

‎En liesse, la population a massivement envahi les abords de l’aéroport, brandissant banderoles et calicots de bienvenue à la Cheffe du Gouvernement, mais aussi de gratitude au Président de la République, Félix Tshisekedi Tshilombo, pour sa volonté affichée de développer le pays à partir de la base.

‎Les forces politiques locales ont également démontré leur mobilisation et leur attachement à l’action gouvernementale.

‎Voirie urbaine : quand la PM lance les travaux et challenge les érosions

‎Première escale technique : la voirie urbaine. L’avenue de l’Aérodrome, longue de 3,5 kilomètres, sera bétonnée avec la construction de caniveaux. Les travaux, exécutés par l’Office des Voiries et Drainage (OVD), ont été officiellement lancés par la Première Ministre sous les ovations de la population.

‎Cette voie stratégique relie l’aéroport au port public de Lisala. Le financement est déjà disponible au niveau du Gouvernement central et la durée d’exécution est fixée à 12 mois. Au total, 15 kilomètres de voirie urbaine sont prévus pour la ville de Lisala.

‎La Cheffe du Gouvernement a également salué les efforts du Gouvernement provincial, notamment la construction du collecteur de l’avenue Doko, destiné à freiner la progression des érosions.

‎Sur son itinéraire, accompagnée de nombreuses femmes et de jeunes, Judith Suminwa s’est rendue sur plusieurs sites fortement touchés par l’érosion, notamment à Tabora et aux abords du lycée Lisala I.

‎Plusieurs maisons d’habitation et des entreprises, dont Scibe-Zaïre, ont été englouties, entraînant des pertes d’emplois et un impact sévère sur l’économie locale.

‎Dans le but de mettre un terme à ce problème, la Première Ministre a instruit le lancement immédiat des opérations d’identification des ménages à délocaliser, la détermination des sites de relogement, l’indemnisation des familles concernées, ainsi que le montage financier des travaux de stabilisation, notamment la construction de nouveaux collecteurs.

‎Après avoir vécu et vu de visu la situation que traversent nos compatriotes au centre, au sud, à l’est et à l’ouest du pays, la Première Ministre poursuit son itinérance dans la partie nord. Une itinérance qui trouve son fondement dans le troisième pilier du Programme d’actions du Gouvernement portant sur l’aménagement du territoire national, et plus particulièrement la connectivité du pays en investissant sur les infrastructures de transport.

‎Placide M.

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En effet, le Directeur général de cette compagnie, Alexandre Tshikala Mukendi, le Président du Conseil d’administration, Jean-Bertrand Ewanga, un représentant de la Ministre du Portefeuille, Julie Mbuyi Shiku, en déplacement,

et le Directeur de cabinet adjoint du Vice-Premier Ministre aux Transports, Maître Paul Djunga qui a également représenté le ministre de tutelle en mission, ont tous pris part à la réception officielle de cette acquisition de la compagnie aérienne nationale.

Cette dotation reste une étape clé dans le processus de relance et de modernisation de la compagnie.

Pour nombreux Congolais habitant le troisième pays le plus vaste d’Afrique, l’achat régulier d’avions modernes et neufs, demeure une solution urgente pour faciliter les trafics et transactions réguliers et sans embages dans ce pays continent où, prendre un appareil volant sûr, est plus qu’un luxe. D’où, la nécessité d’encourager l’implication responsable du secteur public et privé appelés à respecter scrupuleusement les standards internationaux.

Rédaction COM.
+243 813127355

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Une économie dépendante de l’exportation brute des ressources demeure vulnérable aux fluctuations des marchés et à la prédation économique. Malgré un potentiel minier exceptionnel, la RDC reste prisonnière d’un modèle extractif hérité du passé, où l’essentiel de la valeur ajoutée est captée à l’extérieur. Bâtir une économie productive et souveraine implique désormais la maîtrise des maillons clés : extraction responsable, transformation locale, énergie fiable, logistique performante et industrie compétitive.

Dans cette perspective, la connectivité économique du pays constitue un enjeu central. Les corridors logistiques reliant l’Est, le Sud et l’Ouest de la RDC aux océans Indien et Atlantique, notamment le corridor de Lobito, les axes Matadi–Kinshasa, Kasumbalesa–Lubumbashi et les connexions vers l’Afrique de l’Est, positionnent le pays comme un hub naturel au cœur du continent. Leur sécurisation et leur modernisation traduisent un choix stratégique : réduire les coûts, dynamiser l’intégration régionale et renforcer l’attractivité industrielle.

S’agissant particulièrement du projet du corridor de Lobito, il apparaît indispensable que le gouvernement congolais sollicite de manière claire et structurée auprès des États-Unis un appui financier et technique destiné à la réalisation des études approfondies, à la viabilisation complète de ce corridor et à la mise en place d’infrastructures logistiques modernes. Un tel soutien contribuerait non seulement à accélérer la mise en œuvre opérationnelle du projet, mais aussi à garantir sa durabilité, son efficacité économique et sa contribution directe à l’industrialisation du pays.

Contrairement à certaines perceptions, la RDC ne part pas de zéro. Le Plan Directeur d’Industrialisation élaboré en 2022 ainsi que le Plan National Stratégique de Développement (PNSD), actualisé en 2024 et adopté officiellement comme politique gouvernementale au Conseil des ministres le 6 décembre 2024 sous l’impulsion du Président Félix-Antoine Tshisekedi, définissent déjà des priorités claires : transformation minière et métallurgique, agro-industrie, énergie, matériaux de construction et industries de base. L’enjeu n’est plus la vision mais son exécution : développement de zones économiques spéciales fonctionnelles, énergie compétitive, partenariats industriels orientés vers le transfert de technologies et montée en compétences du capital humain.

La diplomatie conduite par le Chef de l’État s’inscrit dans cette logique. Elle repose sur des principes structurants de diplomatie économique contemporaine : la géo-économie, qui fait de l’économie un instrument central de puissance ; l’interdépendance bénéfique, selon laquelle les partenariats structurants stabilisent les relations et renforcent la position d’un État ; la sécurité par le développement, qui lie paix, investissements et stabilité ; et la construction d’une autonomie stratégique, visant à rendre la RDC incontournable dans les chaînes de valeur mondiales liées à la transition énergétique et industrielle. La paix et la stabilité deviennent ainsi des conditions économiques tout autant que sécuritaires.

Les expériences internationales, de l’Arabie Saoudite et du Koweït à l’Allemagne d’après-guerre, démontrent que des alliances stratégiques intelligemment construites, notamment avec les États-Unis d’Amérique, peuvent accélérer l’industrialisation lorsqu’elles s’appuient sur une vision nationale forte. Les accords RDC–USA axés sur les minerais stratégiques, la transition énergétique, les infrastructures et l’industrialisation locale s’inscrivent dans cette dynamique. Ils constituent une opportunité pour la RDC de se positionner non comme un simple réservoir de ressources, mais comme un acteur stratégique de l’économie mondiale.

Avec ses réserves uniques de cobalt, de cuivre, Coltan et de lithium, son potentiel hydroélectrique exceptionnel et sa position géographique centrale, la RDC dispose d’atouts rares à l’heure où le monde s’engage dans la transition énergétique et numérique. Devenir indispensable suppose toutefois discipline industrielle, gouvernance rigoureuse, diplomatie économique proactive et climat des affaires attractif.

L’enjeu n’est plus de savoir si la RDC possède les ressources nécessaires, mais si elle est prête à les transformer en instruments de souveraineté et de puissance économique. Rester un réservoir de minerais, c’est subir l’histoire. Devenir une nation industrialisée, c’est l’écrire.
La fenêtre d’opportunité est ouverte. Il appartient désormais aux Congolais : dirigeants, aux institutions, acteurs politiques, opérateurs économiques, leaders d’opinion,.. bref à la Nation congolaisebde la saisir pleinement.

Alain LUBAMBA wa LUBAMBA,
Expert Senior en Développement des Performances des Politiques Publiques

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‎La Foire Internationale de l’Industrie Textile (FIITEX), en partenariat avec le Fonds National de Réparations des Victimes des violences sexuelles liées aux conflits et des crimes contre la paix et la sécurité de l’humanité (FONAREV), a officiellement lancé un programme de formation et de réinsertion des victimes dans l’industrie textile.

‎C’est  ce jeudi 15 janvier 2026 au Sultani River Hôtel devant plusieurs chevaliers de la plume et du micro, des partenaires officiels, des femmes leaders et acteurs du secteur textile que  la FIITEX a déroulé son ambitieux projet de formation au profit de 12 apprenants dont un homme. Ils font tous partie de la première cohorte qui est un véritable projet pilote.

Expression de cohésion nationale

‎Venus de 4 provinces dont Ituru, Kasaï et Kongo Central, ces victimes des violences sexuelles liées aux conflits et des crimes contre la paix et la sécurité de l’humanité qualifiés des victorieuses, vont acquérir des techniques appropriées en matière de confection ou mieux de Coupe et Couture et ce, avec un accent particulier sur la maîtrise du tissus wax (pagne). En tout cas, une belle manière, comme disent les organisateurs, de revaloriser l’industrie du textile.

‎Le renforcement des capacité des bénéficiaires qui aura lieu dans les ateliers Bisou-Bisou, vise notamment la formation technique sur le textile, la maîtrise des standards internationaux, la création et la production (modélisme), l’initiation à l’entreprenariat, l’apprentissage sur le e-commerce, a expliqué Lilas PEZO NKIERI, Coordonnatrice chargé de la Formation.

‎Vers la restauration de l’industrie textile-RDC

Selon Louisane PEZO, Présidente de FIITEX, après cette formation professionnelle, ces congolais seront à mesure de produire locale pour apporter une réponse globale.

‎Cette initiative comprend en son sein quatre volets : la formation, la soirée de gala, la foire en elle-même ainsi que les compétitions. ‎‎Au cœur de cette initiative, a indiqué Mme Louisiane PEZO, se trouve un programme de formation et de réinsertion socio-professionnelle des victimes de conflits armés, afin de leur offrir des compétences, une dignité retrouvée et une autonomie durable par le travail textile. Selon elle, FIITEX a été créée pour donner un coup de pouce, un plaidoyer ou demander la restauration de l’industrie du textile en République Démocratique du Congo.

‎Compétences solides, production concrète et autonomie économique font partie de 3 résultats attendus par FONAREV et FIITEX. 

‎Les deux organisations mettent un accent particulier sur le textile pour reconstruire des vies, autrefois abandonnées et marginalisées.

FIITEX et FONAREV, un partenariat porteur d’espoir

‎Le partenariat stratégique entre ces deux structure poursuit les objectifs ci-après :

‎- promouvoir une industrie textile inclusive, éthique et responsable ;

‎- contribuer à une réparation intégrale des victimes, au-delà de l’assistance ponctuelle ;

‎- soutenir la relance de la production locale et la valorisation du Made in Congo ;

‎- démontrer que le développement industriel peut être un puissant moteur de justice sociale.

‎ »Nous sommes débouts ensemble.  Que nos vies ne se déchirent plus. Recousons la vie que la convoitise a détruite « , telle est la déclaration qu’on pouvait lire sur un visuel digital projeté dans la salle. ces mots pleins de d’émotions, prouvent à suffisance la détermination des organisateurs et des bénéficiaires, à aller de l’avant en faisant face à toute forme d’adversités.

FONAREV, espoir pour les victimes des violences sexuelles et des crimes

‎Pour sa part, le FONAREV reste déterminé à apporter son appui inconditionnel à tous les apprenants pour que leur vie se transforme réellement, et que naisse au finish, l’espoir de vivre et d’appartenir à une communauté, à une nation tout en devenant utile pour elle.

‎Prenant la parole, la Directrice Générale adjointe du FONAREV, Mme Emmanuella ZANDI

a notamment rappelé les 3 objectifs de cette institution à caractère public, à savoir :

‎- Identifier les victimes des violences sexuelles liées aux conflits et les victimes des crimes contre la paix et la sécurité de l’humanité depuis 1993 ;

‎- Aider les victimes des violences sexuelles liées aux conflits et les victimes des crimes contre la paix et la sécurité de l’humanité à avoir accès à la justice ;

‎- Allouer des réparations aux victimes des violences sexuelles liées aux conflits et les victimes des crimes contre la paix et la sécurité de l’humanité à avoir accès à la justice.

‎Etablissement public à caractère technique, financier et social, doté d’une personnalité juridique, jouissant d’une autonomie financière et de gestion, le FONAREV est placé sous la tutelle du Ministère ayant les droits humains dans ses attributions.

‎Officiellement inauguré le 2 août 2023 au moment de la commémoration du Genocost, la  structure reste établie par la loi n°22/065 du 26 décembre 2022 définissant les principes fondamentaux en lien avec la protection et la réparation des victimes de violences.

‎Dans son mot de clôture, Mme Nadia Pay Pay a fait savoir que la présence de ce 12 apprenants est un symbole d’espoir et de résilience. « C’est avec responsabilité que je porte ce projet », a-t-elle déclaré. ‎Pour elle, il faut transformer la créativité congolaise en une force créatrice et porteuse d’espoir.

‎Rappelons que cette première édition de la FIITEX s’est clôturée avec une nite de satisfaction.

‎Aussi, le management de cette organisation a-t-elle souligné sa volonté de collaborer avec les médias pour le rayonnement de cette initiative de développement.

‎Placide MATOBO.

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‎Nous sommes le dimanche 07 décembre 2025, et Kinshasa, la capitale de la République Démocratique du Congo se réveille sous une pluie matinale et le scénario apocalyptique sur ses routes et ce, en termes d’inondations et autres maux sur la chaussée.

‎Pour se rendre compte de la réalité sur le terrain, le ministre des Infrastructures et travaux publics John Banza Lunda a pris la résolution de mettre ses bottes en plastic de couleur jaune et de porter une  combinaison imperméable. C’est au niveau de l’avenue Nguma, sur le pont situé à l’entrée Mont fleury, dans la commune de Ngaliema que le cantonnier du peuple a entamé sa descente  sur le terrain.

‎Signalons que l’ouvrage est en pleine dégradation suite à l’arrêt des travaux constaté. Tenant compte de l’importance que revêt  cet axe routier pour la mobilité de la partie Est de Kinshasa, le Ministre a annoncé l’imminence des travaux de réhabilitation et de consolidation du pont dont la structure fait face aux fissures.

‎Le deuxième site inspecté,  c’est le boulevard Triomphal, antre d’inondations dans le périmètre du robot-roulage, il est constaté que le collecteur et les ouvrages d’assainissement construits du côté des communes de Lingwala et Kinshasa ont produit des résultats positifs. Le ministre John Banza Lunda, les pieds dans l’eau sur ce célèbre boulevard Triomphal côté Kasa-Vubu a annoncé en présence de son conseiller technique, le redimensionement systématique du système de drainage des eaux vers le flanc de cette commune, ces travaux passeront sous le robot-roulage pour un bon ruissellement des eaux.

‎La troisième et dernière étape a concerné l’avenue des Huileries, juste au niveau du site problématique du marché Lufungula, où des inondations sont récurrentes, après une inspection minutieuse, le ministre accompagné de ses collaborateurs techniciens a annoncé un curage systématique du grand collecteur qui longe l’avenue des Huileries, présentés comme mesures urgentes à exécuter sur cet axe routier par le ministre John Banza Lunda.

‎Signalons que la stratégie ou mieux l’approche de descente sur le terrain adoptée par John Banza Lunda reste efficace pour un meilleur suivi-rapproché des travaux. Cette démarche est à inscrire dans la logique de la gestion axée sur le résultat, en sigle GAR. Cette option est saluée par la population qui voit en celà, une prise en charge responsable de ses problèmes.

‎Signalons que, dès ce lundi 08 décembre 2025, dans la matinée, une réunion de coordination avec les différents intervenants est programmé au cabinet des infrastructures et travaux publics que le ministre a rejoint juste  après ses différentes descentes sur le terrain.

‎COM-Placide M.

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‎Partie pour une mission officiel dans le territoire de Muanda au Kongo Central, la Ministre d’État, Ministre des hydrocarbures Acacia Bandubola Mbongo a visité de fond en comble, le mardi 02 décembre 2025, les installations onshore et offshore de la société pétrolière PERENCO.

‎Accueillie par le Directeur Général et tout son staff, la patronne des hydrocarbures Acacia Bandubola Mbongo a commencé sa visite dans les installations onshore, précisément la Centrale de Kimkazi, le puit et la zone Est 2 Tshende.

‎La deuxième étape de sa descente sur le terrain,l’a conduite dans les différents sites offshore pour chuter dans le FSO Kalamu.

‎A en croire la Ministre d’État, Ministre des hydrocarbures, Acacia Bandubola Mbongo, il était question de voir si l’équipe qui audite PERENCO travaille en toute sérénité et de s’imprégner de ce qui se passe dans l’amont pétrolier précisément dans les onshore et offshore.

‎ »Nous sommes dans une mission officielle du gouvernement. Il était question de voir ce qui se passe dans l’amont pétrolier précisément dans les onshore et offshore. Nous avons visité les différentes installations de PERENCO. Je voulais aussi me rassurer que l’équipe qui audite PERENCO travaille en toute sérénité », a souligné Acacia Bandubola Mbongo.

‎Notons que, la Ministre d’État, Ministre des hydrocarbures a poursuivi sa visite le mercredi 03 décembre dernier dans les terminaux bases dans la ville de Matadi, dernière étape de sa mission officielle au Kongo Central.

‎COM-Placide M.

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‎Ils disent non à la nochalence, les habitants des encablures de la Cité des Anciens Combattants qui veulent voir la route en construction et réhabitations de leurs quartiers arriver à terme. C’est dans ce carré que les usagers de la Route Matadi, située dans la commune de Ngaliema, plus précisément dans la partie Ouest de Kinshasa, la capitale de la République démocratique du Congo , ont lancé une sonnette d’alarme en direction du gouvernement, à cause de la lenteur constatée dans l’exécution des travaux de modernisation de cette avenue qui joue un rôle important quant à la mobilité de la population dans cette partie de la ville.

Un pragmatisme rigoureux

‎Face à cette situation, lui qui est très attaché à sa tradition d’homme de terrain, de pragmatique, le ministre national des infrastructures et travaux publics, John Banza Lunda a effectué une visite surprise sur le terrain. Vêtu d’une chemise bleue avec des manches retroussées, stylo et bloc note en main, le cantonnier du peuple a bien voulu avoir tous les détails possible sur l’avancement des travaux.

‎Le respect des règles de l’art ou mieux des standards en matière de construction de chaussées rigides ou lisses, des ouvrages d’assainissement et du délai d’exécution des travaux, ces questions figurent parmi parmi les préoccupations majeures du ministre de tutelle.

‎Le cantonnier national note tous les écueils

‎Il a reçu les explications actualisées du contremaître, les travaux portent sur 1km 700 et ont débuté le 13 Septembre 2025 pour une durée de 3 mois.

A noter que les travaux partent de l’arrêt Gramalic jusqu’à l’avenue Cataractes, reliant ainsi la route Matadi à l’avenue Nguma. Plus au moins 500 mètres sont déjà bétonnés, mais l’on observe un ralentissement des travaux dû à la construction des caniveaux en remplacement des cunettes. Selon les informations à notre possession, ladite construction doit attendre de l’opérateur réseau, regideso, le repositionnement de ses conduites d’eaux. Ces  détails pertinents ont soigneusement été récoltés sur le terrain par le ministre national, John Banza Lunda et repris dans son carnet de note, le long du parcours n’a pas arrêté de prêter une oreille attentive aux riverains de la route Matadi, lui faisant part de certaines observations.

‎Entre-temps,de la station Cobil où se sont arrêtés les travaux  jusqu’à l’arrêt Gramalic, une route de déviation d’un projet abandonné en 2019 par l’Office des Voiries et Drainage (OVD), a été rendu praticable par les engins de génie civil pour faciliter la fluidité de la circulation.

‎Pas temps à perdre, aussitôt fini la visite d’inspection, le Ministre John Banza Lunda a regagné son cabinet à 8 heures justes.

‎COM-Placide M.

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‎Contact rédaction :+243 813127355

‎Située dans le centre de la République démocratique du Congo, la province de Sankuru fait face à d’importants problèmes qui accélèrent d’avantage son enclavement avec des conséquences néfastes pour les populations habitant ses six territoires. Il s’agit deKkatako-kombe,Kole,lodja, Lomela, Lubefu  et Lusambo.

‎Un tableau sombre que le Gouverneur du SaSankuru, Martin Issipia a soumis le mercredi 3 décembre 2025 au Ministre des Infrastructures et travaux publics, John Banza Lunda dans son cabinet de travail de la commune de la Gombe, dans la partie nord de Kinshasa, capitale de la République Démocratique du Congo.

‎En effet, lors de leurs échanges, le gouverneur de la province du Sankuru, a abordé les problèmes clés auxquels est confrontée son entité. Il s’agit de ceux liés aux infrastructures qui sont soit inexistante,  soit très délabrés p. L’epineuse question d’érosions ne cesse de ronger les territoires de Lusambo, Kole , Li dja et Lumumba- ville. D’où, l’impraticabilité des routes et ponts constatée sur le terrain.

‎Fidèle à sa politique de production de solutions concrètes, le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John Banza Lunda a annoncé au gouverneur son programme de descente sur place à Lodja,Lusambo et Tshumbe pour voir les  infrastructures détruites.  John Banza Lunda à également annoncé l’imminence d’une intervention urgente pour arrêter la progression d’érosions, afin de préserver les vies humaines.

‎ »La RN 7 sera ouverte dans peu de temps grâce aux travaux qui seront entrepris   tel que le ministre des ITP ́nous a rassurés (…) Nous sommes contents de cet échange »,a déclaré Martin Issipia.

‎John Banza Lunda a lancé une grande croisade dans le secteur infrastructurel, sous la direction de la Première ministre et ce, dans le souci de répondre aux instructions du chef de l’État, Félix-Antoine Tshisekedi.

‎COM-Placide M.

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‎Le ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John Banza Lunda, a reçu ce mardi 02 décembre 2025, dans son cabinet de travail, Mgr Félicien Ntambue, Archevêque Métropolitain de Kananga et Administrateur Apostolique de Kabinda. La rencontre a porté sur l’état critique de la RN2, particulièrement sur les 40 km reliant Kabinda à Mbuji-Mayi.

‎Prenant la parole, l’Archevêque a, de prime abord, présenter la situation avec gravité. « Nous sommes venus voir le ministre en charge des Infrastructures et Travaux Publics, pour porter à sa bienveillance un grand souci, principalement en ce qui concerne la RN2 vers Kabinda. Nous lui avons fait part d’un cauchemar, d’une situation chaotique. Les 40 km sur cette route constituent une très grande souffrance pour la population. Souvent, les grands camions mettent des jours pour traverser ce tronçon, ce qui n’est pas normal », a souligné Mgr Ntambue.

‎Poursuivant son intervention, il a rappelé les efforts sporadiques menés par le passé. « Quelques efforts ont été faits pour aménager ce tronçon, mais on se limite à niveler la route et les premières pluies emportent tout. Cette fois-ci, il faudrait peut-être faire comme cela a été fait à l’époque coloniale : carrément asphalter cette route », a-t-il insisté, évoquant l’importance de cet axe vital pour Kabinda, les territoires voisins et l’accès aux produits essentiels disponibles à Mbuji-Mayi.

‎Dans un autre registre, Monseigneur Ntambue a souligné la dépendance de ces populations à la capitale provinciale kasaïenne pour l’approvisionnement et l’accès aérien. « Il n’y a qu’à Mbuji-Mayi qu’elles peuvent se fournir en produits de première nécessité il n’y a qu’à Mbuji-Mayi qu’il y a un aéroport pouvant leur permettre d’aller soit à Kinshasa, etc. », a-t-il rappelé.

‎En réponse, le ministre John Banza Lunda a rassuré son hôte sur l’engagement du Gouvernement. Selon Mgr Ntambue, « les fonds pour travailler la RN2, à partir de Mbuji-Mayi jusqu’à Mbanga, sont déjà débloqués. Le ministre nous a dit qu’à partir de 2026-2027, ce problème ne sera plus un souci. »

‎A notre que, le ministre a décidé d’intervenir sans délai. Il a mandaté la société chinoise dont les engins sont basés à Kabinda pour rendre immédiatement praticable le tronçon de 40 km, en attendant la phase d’asphaltage financée et programmée.

‎En somme, cette démarche s’inscrit dans la vision infrastructurelle du Président de la République, portée par la Première ministre et opérationnalisée par le ministre des ITP John Banza Lunda.

Elle réaffirme la volonté du Gouvernement d’améliorer durablement la mobilité, de renforcer la cohésion territoriale et d’assurer le bien-être des populations dépendantes de la RN2.

‎Rappelons que Mgr Ntambue a salué les travaux de grande envergure effectués sur la route Kananga- Kalambambuji sur laquelle il a roulé sur plusieurs dizaines de kilomètres sans difficulté, une route qui va aider le Kasaï à se désenclaver car la région n’a besoin que de deux moteurs pour booster son développement à savoir la route et l’électricité, a-t-il fait savoir.

‎COM-Placide M.

‎Contact : +243 813127355

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